继本田和雪弗兰以后,法拉利或将成为第三家引擎供给商?

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IndyCar总裁杰伊·弗莱说,他依然置信第三家引擎制作商将参加雪佛兰和本田的引擎供给商营垒,今朝愈来愈多的猜想是法拉利将参加。

法拉利F1车队担任人马蒂亚·比诺托在5月中旬承受媒体采访的时分透露表现,因为F1将在2021年引入了估算帽后,公司需求将把残剩的估算和职员布置至其余赛事变目中去,以免大范围裁人的工作发作,美国Indy赛车系列赛将是法拉利公司思索的名目之一。

罗杰·彭斯克是IndyCar赛事和印第安纳波利斯赛道的一切者,他在本月早些时分说法拉利“一定有兴味来”,往常弗莱说他置信会有第三家引擎制作商“早晚”会呈现。

弗莱说:“咱们曾经和差别的制作商停止了几年的对话,而如今老板罗杰又为咱们添加了另外一个新的十分主动的要素。”

“我厌恶一些人的闲言碎语,比方他们会说,‘你曾经说了三年了’,但今朝理想状况便是另有别的没法把持的要素。但我有决心在某临时刻,传言行将成真。”

“罗杰在汽车行业内有着宏大的影响力,我以为这会让更多的人看到IndyCar赛事的代价和贸易时机。以是我十分悲观地以为别的制作商参加Indycar赛事的早晚会发作。法拉利?那太好了。但也有其余不错的挑选。”

当他被问及能否以为法拉利是今朝最有能够参加引擎供给商营垒时,弗莱答复说:“总会有多种对话在停止,而后像法拉利如许的公司就会忽然呈现。18个月前,我会说他们仿佛不太感兴味,但厥后他们的贸易天下发作了变革。

“就像我过来说过良多次的那样,咱们不断在和差别的制作商扳谈。”

F1车队2021年的估算下限为1.45亿美圆,2022年为1.4亿美圆,接上去三年为1.3亿美圆,这使迈凯伦得以与迈凯轮SP车队(前身为施密特·彼得森赛车活动)片面协作,加大IndyCar赛事的投入。

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