京哈高铁北京至承德段5日开端铺轨施工

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  记者从中国铁路北京局团体无限公司得悉:9月5日上午8时18分,在北京市怀柔区京哈高铁北京至承德段潮白河特大桥施工现场,跟着现场批示员命令“开端铺轨”,第一根500米长钢轨精确就位,标记着京哈高铁北京至承德段铺轨工程正式拉开尾声,为确保高品质定期守旧打下了坚固根底。

  京哈高铁北京至承德段是国度“八纵八横”高铁网的“一纵”京哈至京港澳通道的一段,路线全长192千米。

  京哈高铁承沈段于2018年12月29日守旧经营,哈尔滨至沈阳至大连高铁已于2012年12月1日守旧经营。京哈高铁北京至承德段路过北京市向阳区、顺义区、昌平区、怀柔区、密云区,进入河北省承德市,沿线设北京向阳站、顺义西站、怀柔南站、密云站、茂盛县西站、安匠站、承德南站(于2018年末守旧经营),路线建成守旧经营后北京至沈阳运转工夫将延长至2.5小时,将构成西南地域又一收支关高铁通道,对助力京津冀协同开展、复兴西南老产业基地具备紧张意思。

  据京哈高铁北京至承德段建立单元京沈客专京冀公司相干担任人引见,公司勇担“交通强国、铁路后行”任务,勾结率领各参建单元攻坚克难、齐力并进,在铺轨施工后期预备任务中,深化优化比选铺轨计划,研讨17列T11长轨运输车牵引推送不灵敏、铺轨工期节点短、桥面和大坡道上功课等施工难点成绩处置计划;从工期请求、资本设置装备摆设、技能规范、办理办法、平安品质、工序跟尾等方面做好施工预备和各项保证。

  本次京哈高铁北京至承德段正线铺轨合计213千米,为包管长钢轨铺设工期,采纳有砟轨道换轨与无砟轨道铺轨同时施工,一次铺设跨区间无缝路线,从铺轨终点(温榆河特大桥北京台)向承德标的目的铺轨,起首停止铺轨终点至怀柔南站右线有砟轨道施工,由怀柔南站开端停止无砟轨道区段左、右线铺设;同步停止铺轨终点至怀柔南站左线有砟轨道施工;有砟轨道施工采纳“换铺法”施工,由T11列车卸轨野生换铺施工,无砟轨道施工应用WZ500长钢轨铺设机组采纳“直铺法”施工。

  据悉,铺轨后还将展开长钢轨焊接、放散锁定等路线相干工程施工,京沈高铁施工现场风起云涌、大干正酣,各参建单元你争我赶、奋勇当先,确保定期完成高品质守旧目的。

  据京哈高铁北京至沈阳段勘测计划单元中国铁路计划团体无限公司相干担任人引见,该路线第一次大范围采纳了我国自立常识产权的轨道零碎,能充沛考证时速350千米自立计划轨道零碎的进步前辈性、牢靠性和波动性,为我国高铁走进来供给踏实的工程理论经历。

  全线计划采纳以我国自立研发的CRTSⅢ型板式无砟轨道为主、以CRTSⅠ型双块式无砟轨道、岔区轨枕埋入式无砟轨道以及有砟轨道为辅的多范例轨道构造,型式完全。初次引入并推行了信息化消费零碎,该名目的轨道板内埋入了可辨认电子标签,使Ⅲ型轨道板第一次具有了“身份证”,增强了CRTSⅢ型板式无砟轨道品质办理,标准了CRTSⅢ型板式无砟轨道板的计划、消费、铺设、精调运维全进程物联网使用,完成了CRTSⅢ型轨道板全性命周期办理。(总台央视记者 陈俏)

标签:承德北京

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